鞍山到桃仙机场:全球半数777采用一排10座布局 国泰考虑改变

全球半数777采用一排10座布局 国泰考虑改变

　　图1：国泰航空波音777-300ER客机

　　民航资源网2015年10月27日消息：据《南华早报》报道，在对旅客观点进行调查之后，国泰航空公司正在考虑对波音777远程机队增加更多的座位，采用一排10座的经济舱布局。

　　此举将减少座椅宽度，增加17个座位，相应的旅客可得益于更便宜的票价或更好的餐食、免费的WiFi或更好的机上娱乐设施。

　　80多家航空公司——约70%的波音777运营商——的600余架飞机都采用了这种更高密度的经济舱布局，约占全球在役777飞机的一半。不过国泰航空是仍采用一排9座布局的少数航空公司之一。

　　在香港至温哥华航线上，国泰777飞机总座位数为275个，而加拿大航空的777飞机可以搭载458名旅客。

　　图2：香港市场的波音777-300客机的经济舱布局方式、座位数、座椅间距及宽度

　　国泰航空一名发言人表示，国泰定期进行调查研究，以了解航空业的发展趋势以及旅客不断变化的需求及偏好。

　　与竞争对手相比，国泰航空777拥有大型航空公司中最佳的经济舱产品之一，座椅间距81厘米（32英寸）、宽47厘米（18.5英寸），且前排座椅下方没有安装内含机载娱乐设备的盒子，给旅客无阻碍的腿部空间。

　　国泰航空已经将注意力转向为飞机增加更多座位。国泰航空执飞区域航线的A330客机去除了18个商务舱座椅，增加了28个经济舱座椅，总座位数增加到317个，以应对强劲的旅游需求。

　　CAPA分析师霍顿（Will Horton）表示：“很明显的趋势就是在一个收益率不确定的大环境下，解决的办法就是降低你的单位成本。而增加座位密度不失为一个好方法。”

　　他表示，全日空、华航、东航等竞争对手的777飞机最近也转向了一排10座的布局。

　　分析师丹尼尔（Daniel Tsang）表示，国泰航班以其高品质、高端的服务及舒适性闻名，而此举可能会损害其航班体验。

　　民航资源网的数据显示，中国东航波音777-300ER客机、南航波音777-200客机以及华航波音777-300ER的经济舱已经采用了一排10座的布局方式。